426 km

Kapacita národní sítě není tak velký problém, jak si většina lidí myslí. Vstup elektromobilů na trh v EU je zatím velmi předvídatelný a elektrická síť se neustále paralelně rozvíjí. V blízké budoucnosti není potřeba nových kapacit na výrobu elektřiny. Podniky veřejných služeb měly čas plánovat dopředu. Situace je však specifická pro jednotlivé země. Například v severní Evropě je vývoj bezproblémovější díky již existujícím silným rozvodným sítím a elektrickému vytápění. V jiných oblastech Evropy je vývoj o něco obtížnější kvůli jednofázovým energetickým systémům a starším strukturám. Na tomto problému se však pracuje rychlým tempem. Tato odpověď má ve skutečnosti "nečekaný" zvrat, protože elektromobily mohou být důležitým zdrojem flexibility energetického systému. Spíše než jako hrozba pro stabilitu nebo kapacitu sítě fungují elektromobily jako velké baterie na kolech. Umožňují skladování energie a její pozdější využití. V příštích několika letech budeme mít k dispozici soubor nabíječek pro elektromobily, které budou využívány jako agregované rezervy.

Elektromobily používají systém známý jako rekuperace kinetické energie. Během tohoto procesu při zpomalování brzdový systém elektromobilu rekuperuje kinetickou energii a přeměňuje ji na elektřinu, kterou efektivně dobíjí vlastní baterii. Tento systém pomáhá zlepšovat hospodárnost elektromobilu tím, že mu přidává energii na další akceleraci. Když tedy sundáte nohu z akcelerátoru, začnete automaticky zpomalovat a brzdový pedál pak slouží jako další způsob brzdění. Vše je tedy mnohem jednodušší a efektivnější.

S elektrickými vozy lze bezpečně jezdit v dešti i na sněhu a lze s nimi jezdit i do klasických myček. Stejně tak jsou vodotěsné nabíječky a kabely pro elektromobily. Proti poškození vodou jsou chráněny i nabíjecí zásuvky.

Baterie pro elektromobily již dnes vydrží ve voze v průměru až 10 let. V automobilech použité baterie lze rozložit na menší články, které je možné použít jako úložiště obnovitelné energie. To je užitečné zejména pro místní úřady, protože je lze využít jako nouzové generátory nebo v době, kdy je poptávka po elektřině obzvláště vysoká.

Baterie pro elektromobily již dnes vydrží ve voze v průměru až 10 let. V automobilech použité baterie lze rozložit na menší články, které je možné použít jako úložiště obnovitelné energie.  To je užitečné zejména pro místní úřady, protože je lze využít jako nouzové generátory nebo v době, kdy je poptávka po elektřině obzvláště vysoká.