Určitě ano. Hliník je lehký, robustní a nekonečně recyklovatelný, což z něj činí ideální materiál pro konstrukci elektrifikovaných vozů. Problémem však je, že při jeho výrobě obvykle vzniká obrovské množství emisí uhlíku. S cílem snížit uhlíkovou stopu našeho dodavatelského řetězce uzavřela BMW Group dohodu se společností Rio Tinto a jejími partnery. Ti vyvinuli postup elektrolýzy, který eliminuje veškeré emise uhlíku vznikající při procesu tavení. Potenciál pro snížení emisí uhlíku v rámci dodavatelského řetězce hliníku je tedy značný.

MINI v nové generaci svých vozů nabízí interiér zcela bez kůže. Tento přístup umožnily zejména udržitelné a částečně recyklované materiály. Povrchy bez kůže snižují v celém hodnotovém řetězci emise CO2 o 85 %. 



To znamená, že na sedadla, volant a řadicí páky jsou použity nové typy materiálů bez živočišné kůže, které jsou ale stejně pevné a mají příjemný povrch jako běžná kůže. V závislosti na variantě výbavy se používá umělá kůže z polyvinylchloridu (PVC) a/nebo textil. Ve srovnání s běžnou kůží je syntetická kůže šetrnější ke zvířatům a je současně mnohem udržitelnější. Při výrobě se používá méně škodlivých látek a není ubližováno zvířatům.

BMW Group pracuje na výrazném vylepšení celého systému ukládání energie do bateriových systémů a zvýšení energetické hustoty bateriových článků při současném snížení nákladů na použité materiály a výrobu. Důležitým aspektem, který poskytuje vstupní informace pro vývoj budoucích generací bateriových článků, je jejich recyklovatelnost. Kromě toho již nyní provádíme intenzivní výzkum baterií s pevným elektrolytem. 
Měli bychom také zmínit, že díky prostorově úsporným komponentům, jako je naše obzvláště plochá vysokonapěťová baterie, která se vyrábí v továrně BMW Group v Lipsku, nabízí nové čistě elektrické MINI Countryman více prostoru a ještě větší komfort.